60 тысяч на нем на Фокусе 2.0Т. Мотор едет как новый. Масло горит меньше чем оригинальное. На оригинальном доливал до 2л на 8 тысяч, этого максимум поллитра.
Хотели почистить бетонный пол стяжку в гараже от пятен масла.
Получилось с перменным успехом.
Плюс-минус свежие пятна почти вывели.
Старые остались, но стали менее заметными.
Отдыхали на природе, облили заднее сиденье, карты и пластик колой и коньяком. Пластик оттер просто тряпкой, а для тряпичного салона пришлось искать какую-то химию.
Увидев LM, взял сразу (давно уважаю этот бренд) - со второй очистки результатом остался доволен.
Залил Molygen New Generation 5w-40 в Шеви-Ниву с небольшим пробегом посмотреть будет ли ощутимый толк от модификаторов трения. Предыдущее масло было Ravenol LSG 5w-30. Пробег на Molygen 2000км. Двигатель работает тихо, гидрики не потекли, не застучали (об этом читал, что при заливке масла с модификатором трения такое может происходить). После 2 тыс.км. визуально на щупе масло светлее, чем был Равенол до него на том же пробеге. Удивительно, но при классе вязкости 40 расход топлива не вырос. То бишь пока никаких отрицательных моментов по мотору не наблюдаю, более того вероятно модификатор трения таки действует, что видно по расходу топлива.
В Опель Омега 95 года потели сальники коленвала и прокладка головки - помогло. Две замены масла заливал эту присадку, марку и тип масла не менял: полностью потение не прошло, налет стал значительно дольше. Доволен.
Лью несколько лет в Hyundai Veloster, который требует GF-4. Работает очень тихо, часто в салоне даже непонятно заведен мотор или нет, и едет хорошо. Я доволен.
