| Сумма с НДС: | 0 грн. |
| Всего с НДС: | 0 грн. |
Уважаемые клиенты, наш магазин временно не работает. Оформление заказов недоступно. Приносим извинения за неудобства.
Запас бензина или дизельного топлива в гараже для многих автомобилистов стал привычной практикой. Причины могут быть разными: желание приобрести топливо по более выгодной цене, подготовиться к возможному дефициту или обеспечить работу автомобиля, генератора и другой техники в непредвиденной ситуации.
Однако просто залить топливо в канистру и оставить его на несколько месяцев недостаточно. Бензин и дизель постепенно меняются под воздействием воздуха, температуры, влаги и времени. Если не позаботиться о правильных условиях хранения, вместо полезного запаса можно получить топливо, которое создаст проблемы для двигателя и топливной системы.
Топливо представляет собой сложную смесь компонентов, часть которых может испаряться, окисляться или вступать в реакцию с окружающей средой.
В бензине постепенно уменьшается количество лёгких фракций, которые отвечают за нормальное испарение и запуск двигателя. Одновременно происходят процессы окисления, в результате которых могут образовываться смолы и липкие отложения. Из-за этого меняется состав бензина, ухудшаются его пусковые свойства и может снижаться устойчивость к детонации.
У дизельного топлива есть другие слабые места. Оно способно накапливать влагу, особенно при постоянных перепадах температуры. Вода оседает на дне канистры или топливного бака и создаёт благоприятную среду для развития бактерий, дрожжей и грибков.
Чаще всего при длительном хранении возникают следующие проблемы:
Использование такого топлива может сопровождаться нестабильной работой двигателя, потерей мощности, повышенным расходом и проблемами с запуском. В более сложных случаях загрязнения забивают топливный фильтр или нарушают работу форсунок.
Топливо следует хранить только в специальных канистрах, предназначенных для нефтепродуктов. Бытовые пластиковые бутылки, пищевые ёмкости и случайная тара для этого не подходят. Их материалы могут взаимодействовать с топливом, пропускать пары или деформироваться.
Ёмкость должна плотно закрываться, но при этом необходимо учитывать возможное тепловое расширение топлива. Канистру не следует заполнять до самого края.
Для хранения желательно выбрать прохладное, сухое и тёмное место, защищённое от солнечных лучей и источников тепла. Чем чаще меняется температура, тем больше конденсата может образовываться внутри.
Основные правила хранения:
Даже при хороших условиях бензин и дизель не остаются неизменными неограниченное время. Для длительного хранения целесообразно использовать специальные присадки.
Для защиты бензина используется LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator. Присадка замедляет процессы окисления и старения, помогает сохранить свойства топлива и предотвращает образование смолистых отложений.
Средство особенно полезно для топлива, которое хранится:
Присадку желательно добавлять в свежий бензин ещё до начала хранения. После этого топливо следует перемешать или дать двигателю поработать, чтобы стабилизированный бензин попал во все элементы топливной системы.
В дизельном топливе серьёзную опасность представляет вода. Микроорганизмы развиваются на границе между водой и топливом, постепенно образуя тёмную слизь и биологический осадок.
Такое загрязнение может закупоривать топливные фильтры, уменьшать пропускную способность топливопроводов и вызывать коррозию металлических поверхностей.
Для профилактики и борьбы с биологическим заражением применяется LIQUI MOLY Anti-Bakterien-Diesel-Additiv. Средство подавляет развитие бактерий и грибков и помогает защитить дизельное топливо при длительном хранении.
Это особенно актуально для:
Важно не только добавить присадку, но и регулярно проверять, нет ли в баке или канистре воды.
Старение топлива происходит не только в канистрах. Во многих автомобилях бензин может находиться в баке месяцами и почти не расходоваться.
Чаще всего это касается машин с газобаллонным оборудованием. Значительную часть времени двигатель работает на газе, а бензин используется преимущественно во время запуска и прогрева.
Похожая ситуация возникает в гибридных автомобилях, где двигатель внутреннего сгорания работает периодически. Длительный простой также характерен для кабриолетов, ретроавтомобилей, мотоциклов и другого сезонного транспорта.
В топливном баке условия хранения нередко сложнее, чем в герметичной канистре. Температура постоянно меняется, топливо контактирует с воздухом, а на стенках может образовываться конденсат.
Признаками ухудшения качества бензина могут быть:
Чтобы уменьшить риски, не стоит постоянно ездить с одним и тем же бензином в баке. Топливо необходимо периодически расходовать и обновлять.
Для каждой ситуации требуется средство с соответствующим принципом действия.
LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator предназначен для сохранения свойств бензина во время длительного простоя или хранения.
LIQUI MOLY Anti-Bakterien-Diesel-Additiv помогает предотвратить размножение микроорганизмов в дизельном топливе и образование биологических отложений.
LIQUI MOLY Hybrid Additive разработана с учётом особенностей гибридных автомобилей. Она помогает стабилизировать бензин, очищает топливную систему и поддерживает нормальную работу двигателя при его нерегулярном использовании.
LIQUI MOLY Benzinsystemreiniger LPG предназначена для автомобилей с ГБО. Средство очищает бензиновые форсунки и другие компоненты топливной системы, которые могут загрязняться из-за редкого использования бензина.
Важно учитывать, что эти средства не являются взаимозаменяемыми. Стабилизатор отвечает за сохранение бензина, антибактериальная присадка защищает дизель от микроорганизмов, а очистители помогают поддерживать чистоту форсунок и топливной системы.
