| Сумма с НДС: | 0 грн. |
| Всего с НДС: | 0 грн. |
Состояние топливной системы напрямую влияет на эффективность, экономичность и надёжность работы двигателя. Даже незначительные загрязнения могут привести к нарушению процесса образования топливно-воздушной смеси, пропускам зажигания, повышенному расходу топлива и увеличению уровня вредных выбросов. Это особенно актуально для современных моторов с непосредственным впрыском — FSI, GDI, D4 и других.
При загрязнении форсунок страдает не только динамика, но и общая работа двигателя: возможны перебои при запуске, нестабильный холостой ход, провалы при разгоне. Кроме того, отложения на впускных клапанах и внутри камеры сгорания могут привести к перегреву, детонации и даже выходу двигателя из строя.
Регулярная очистка форсунок, инжектора и всей топливной системы — залог стабильной работы мотора. Именно поэтому использование современных топливных присадок стало неотъемлемой частью профилактического обслуживания как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива, такие как FSI (Fuel Stratified Injection), GDI (Gasoline Direct Injection) и D4, обеспечивают высокую эффективность и мощность. Однако они требуют особого внимания к обслуживанию, особенно в части топливной системы.
FSI — технология, разработанная компанией Volkswagen, предусматривает послойный впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания.
GDI — аналогичная система от Mitsubishi, внедрённая в 90-х годах.
D4 — система прямого впрыска от Toyota.
Все эти технологии направлены на повышение КПД двигателя и снижение расхода топлива.
Повышенная мощность и динамика.
Снижение расхода топлива.
Снижение вредных выбросов.
Несмотря на преимущества, такие двигатели подвержены ряду проблем:
Загрязнение форсунок: форсунки, расположенные непосредственно в камере сгорания, подвержены образованию нагара, что может привести к снижению производительности и увеличению расхода топлива.
Загрязнение впускных клапанов: в системах с непосредственным впрыском топливо не омывает впускные клапаны, что способствует накоплению отложений.
Для поддержания оптимальной работы двигателя рекомендуется регулярное использование специальных присадок:
Очиститель форсунок: присадка в бензин, предназначенная для удаления нагара и отложений с форсунок.
Очиститель топливной системы: комплексное средство для очистки всей топливной системы, включая форсунки и камеру сгорания.
Промывка форсунок: периодическая процедура, особенно актуальная для двигателей с непосредственным впрыском.
Применение качественных присадок, таких как продукты от LIQUI MOLY, способствует продлению срока службы двигателя и сохранению его характеристик.
LIQUI MOLY Motorsystemreiniger Benzin: эффективный очиститель форсунок и топливной системы с усиленным действием.
LIQUI MOLY Pro-Line Direkt Injection Reiniger: специальная присадка для очистки систем непосредственного впрыска.
LIQUI MOLY Benzinsystemreiniger LPG: эффективный очиститель бензиновых форсунок на газированных авто.
Проводите очистку форсунок каждые 20–30 тыс. км пробега.
Используйте присадки в бензин при каждой заправке или согласно рекомендациям производителя.
Обращайтесь в специализированные сервисы для профессиональной промывки форсунок и диагностики топливной системы.
Правильное и своевременное обслуживание двигателей с непосредственным впрыском топлива обеспечивает их долговечность, экономичность и надёжную работу. Использование качественных присадок и регулярная чистка форсунок — ключевые элементы ухода за такими двигателями.
