Смазочные материалы и технические жидкости в электромобилях
03 сентября 2024 12:33:18
Просмотров: 22
В последние годы электромобили и гибриды стали гораздо более популярными в разных сферах — от городского транспорта до коммерческих перевозок. Эксплуатация таких транспортных средств позволяют существенно экономить денежные средства, а так же обеспечивает экологические преимущества, такие как снижение выбросов углекислого газа и использование возобновляемых источников энергии, что делает их привлекательными для потребителей и компаний, стремящихся уменьшить свой углеродный след.
Однако, как и любые другие автомобили, электромобили и гибриды нуждаются в правильных смазочных материалах и технологических жидкостях для обеспечения их надежной работы и длительного срока службы. Специфика их конструкции и работы требует использования высококачественных охлаждающих жидкостей для батарей, специальных трансмиссионных масел и других материалов, которые могут выдерживать экстремальные температуры и нагрузки. Спрос на такие материалы растет вместе с ростом популярности электротранспорта, что стимулирует развитие новых технологий в области смазочных материалов и жидкостей для электромобилей. Итак, насколько важно использовать правильную смазку и жидкости в вашем электромобиле и как это влияет на его производительность и срок службы?
Работаем над электрифицированным будущим
Переход в автомобильной промышленности от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилям привел к различным захватывающим разработкам в области технологических жидкостей для электромобилей, которые помогают минимизировать трение, повысить долговечность, эффективность и производительность как в электромобилях, так и в гибридных автомобилях.
Зачем электромобилям и гибридным автомобилям требуются смазочные материалы?
Обычный дизельный или бензиновый двигатель внутреннего сгорания требует смазки с помощью моторного масла. Поскольку множество движущихся частей контактируют друг с другом, постоянный тонкий слой смазки предотвращает трение, износ и чрезмерное повышение температуры. Однако электромобили используют электродвигатель и, следовательно, не имеют клапанов, поршней и многих других движущихся частей, которые требуют смазки. Таким образом, электромобили не используют моторное масло для смазки, как традиционные двигатели внутреннего сгорания, но есть другие смазочные материалы и жидкости, которые требуются электромобилям для оптимальной производительности и долговечности.
Сначала давайте рассмотрим полностью электрические автомобили. В отличие от обычного автомобиля, электромобили используют электродвигатель для движения, который питается от аккумулятора, получающего энергию от электрической зарядной станции. Сам электродвигатель имеет гораздо меньше движущихся частей, чем обычный двигатель внутреннего сгорания. Смазка в двигателе электромобиля в значительной степени ограничивается специальными герметичными или смазанными подшипниками. Однако, подавая энергию на электродвигатель, аккумулятор в электромобиле может выделять тепло, которое необходимо контролировать и рассеивать. Поэтому аккумуляторы электромобилей часто охлаждаются с помощью жидкого охлаждающего вещества. Это имеет решающее значение для поддержания идеальной рабочей температуры, предотвращения перегрева, оптимизации производительности и продления эффективного срока службы аккумулятора.
Многие электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) используют рекуперативное торможение для восстановления энергии в аккумуляторе при замедлении автомобиля. Это предъявляет экстремальные температурные требования к тормозным системам, и многим электромобилям требуются высокопроизводительные тормозные жидкости для поддержания эффективной системы торможения и рекуперации.
Существуют также гибридные автомобили, которые оснащены как обычным двигателем внутреннего сгорания, так и электродвигателем и аккумулятором. Существует два основных типа гибридных автомобилей. Первый — это самозаряжающийся гибрид, в котором обычный двигатель внутреннего сгорания использует бензин или дизельное топливо для выработки электроэнергии для зарядки аккумулятора. Второй — подключаемый гибрид, в котором аккумулятор заряжается от зарядной станции электромобиля, а обычный двигатель внутреннего сгорания в значительной степени является резервным на случай, если заряд аккумулятора падает.
Обычно электродвигатель и аккумуляторная система гибридного автомобиля требуют тех же жидкостей, что и исключительно электрический автомобиль. Однако двигатель внутреннего сгорания в гибридном автомобиле часто работает при более низкой рабочей температуре, чем в обычных автомобилях, поскольку двигатель должен работать только периодически для зарядки аккумулятора, редко достигая идеальной рабочей температуры. Это может привести к конденсации воды вокруг внутренних компонентов двигателя, что может привести к повреждению. Поэтому были разработаны специальные гибридные моторные масла, чтобы предотвратить эту конденсацию и обеспечить превосходную защиту от трения и износа даже при более низких температурах двигателя. Кроме того, гибридные автомобили оснащены трансмиссией или коробкой передач, которым требуется трансмиссионная жидкость или смазка коробки передач для обеспечения плавной и стабильной работы за счет эффективного охлаждения и улучшенной защиты от износа.
