В 2027 году индустрию смазочных материалов для тяжёлонагруженных дизельных двигателей ожидает серьёзное обновление. Американский институт нефти API официально вводит новую спецификацию API CL-4, которая постепенно заменит действующий стандарт API CK-4. Вместе с ней появится и отдельная категория API FB-4, ориентированная на повышение топливной экономичности современных двигателей.
Подробнее→
Практически все смазочные материалы, используемые сегодня на предприятиях, изначально представляли собой базовое масло. Категория базового масла определяет, из чего оно состоит, как производится и как смазочный материал ведет себя в определенных условиях, таких как экстремальные температуры.
Подробнее→
Появление дыма из выхлопной трубы автомобиля может вызывать беспокойство, особенно если он густой, окрашенный или не исчезает. По сути, выхлопной дым — это видимый результат процесса сгорания, который обеспечивает работу двигателя. Небольшое количество легкого пара допустимо, особенно в холодную погоду, но постоянный или необычный по цвету дым может свидетельствовать о неисправности.
Подробнее→
Кто из нас не смотрел на один из электромобилей Tesla и не задумывался, как это – проезжать мимо заправок, даже не думая о ценах на бензин? Экономия топлива – это постоянная мысль, которая сопровождает каждого водителя: когда тестируешь новый SUV или пикап, когда покупаешь бензин или выбираешь моторное масло для автомобиля.
Подробнее→
Бензиновые автомобили часто считают менее требовательными зимой, чем дизельные. Действительно, бензин не парафинизируется и не кристаллизуется при температурах, с которыми сталкивается обычный водитель. Поэтому антигель для бензиновых моторов не имеет практического смысла.
Подробнее→
Зимняя эксплуатация автомобиля — один из самых сложных периодов для всей электрической системы. Мороз, повышенная влажность, перепады температур и дорожные реагенты создают условия, при которых даже незначительные проблемы с контактами или проводкой могут привести к отказам электроники.
Подробнее→
Зимняя эксплуатация автомобиля — это серьёзное испытание для всей топливной системы. Именно в холодный период года бензин и дизель ведут себя иначе, чем в тёплое время, а низкие температуры быстро проявляют скрытые проблемы с топливом, форсунками и фильтрами.
Подробнее→
Современные рецептуры масел проходят техдемонстрацию, подтверждая выполнение новых требований на разных базовых маслах и в широком диапазоне вязкостей. В Северной Америке активно продвигается новая категория моторных масел для тяжелой техники — PC-12, которая ориентирована на следующее поколение дизельных двигателей для дорожной и внедорожной эксплуатации.
Подробнее→
Современные двигатели внутреннего сгорания стали значительно более производительными, компактными и чувствительными к качеству обслуживания. Это напрямую связано с ужесточением экологических требований, снижением допусков и ростом термической нагрузки. В такой ситуации чистота моторного масла перестала быть опцией — это необходимость.
Подробнее→
Даже незначительные загрязнения могут привести к нарушению процесса образования топливно-воздушной смеси, пропускам зажигания, повышенному расходу топлива и увеличению уровня вредных выбросов. Это особенно актуально для современных моторов с непосредственным впрыском — FSI, GDI, D4 и других.
Подробнее→
С мая 2025 года украинские водители столкнулись с важным изменением: моторный бензин теперь обязательно должен содержать не менее 5% биоэтанола. Максимальное допустимое содержание этанола, согласно закону, теперь может составлять 10%.
Подробнее→
Когда приходит время обновить трансмиссионную жидкость, нужно решить: воспользоваться проверенным способом, который обойдётся дешевле, или выбрать более дорогостоящее, но технологичное решение с повышенной эффективностью? Что лучше — полная или частичная замена?
Подробнее→
-
На странице:
