Додавання 2-тактної оливи в дизельне паливо, хороша чи погана ідея?
15 лютого 2024 13:15:01
Переглядів: 38230
Іноді автовласники впевнені, що існують "секретні прийоми", що дозволяють суттєво продовжити термін служби автомобіля. Ці поради часто підтримують друзі, сусіди, а в деяких випадках навіть механіки, які впевнені, що автовиробники тримають ці поради в секреті, тому що хочуть, щоб ви купили нову машину, а не намагалися зберегти стан старої. Давайте розглянемо такий міф: той, який говорить, що солярка не має достатньої змащувальної здатності для змащування паливних форсунок і додавання в солярку 2Т оливи подовжує їх термін служби.
В ідеалі солярка вже за умовчанням має необхідні властивості для захисту паливних форсунок від пошкоджень. Змащувальна здатність дизельного палива вимірюється його в'язкістю та характеристиками зношування. Ці властивості легко виміряти в лабораторії, і їхній вимір є частиною процесу контролю якості палива. У багатьох країнах вміст сірки в дизельному паливі довелося знизити через екологічні норми, і це дійсно знизило змащувальну здатність палива. Однак, щоб врівноважити цей ефект, були додані присадки, що підвищують змащувальну здатність. У більшості сучасних країн жодне дизельне паливо не може продаватись без такої присадки. Отже, доливати 2-х тактну оливу для підвищення змащувальної здатності палива, перш за все, не обов'язково. Більше того, в Україні вміст сірки в дизельному паливі найчастіше вищий, що повністю виключає проблеми зі змащенням. Якщо ж така необхідність все ж таки є, то краще скористатися спеціальними присадками в дизельне паливо зі змащувальним ефектом. Наприклад в асортименті LIQUI MOLY є безліч паливних присадок в солярку, які абсолютно безпечні і не тільки забезпечують ефективне змащення систем упорскування, захищаючи її від зношування, а й мають ряд додаткових властивостей, таких як модифікація цетанового числа для підвищення потужності двигуна, зменшення детонаційних. стукотів і т.д.
Тепер, коли ми знаємо, що додавати 2-тактну оливу в дизельне паливо немає необхідності, давайте розберемося, чим це шкідливо. Проблема з 2Т оливами полягає в тому, що вони були розроблені з урахуванням системи змащення із втратами. Неважливо, наскільки добре згоряє олива, зрештою вона залишить систему разом із вихлопними газами. Автомобільний 4-тактний двигун працює зовсім інакше. Так як олива 2Т згоряє в двигуні не ідеально, то утворюється надмірна кількість нагару. Моторна олива може на якийсь час видалити нагар, але згодом вона теж перенасититься сажею, і відкладення сажі спричинять підвищене зношування двигуна. Частинки зношування викликають ще більше зношування, і незабаром цей процес стає самогенеруючим, доки двигун повністю не вийде з ладу.
Зробіть собі ласку: якщо ви думали про додавання 2-тактної оливи в дизельне паливо вашого автомобіля, не робіть цього! Проблема, яку це викликає, не помітна відразу, але в довгостроковій перспективі вона зіпсує двигун.
