Бензинові автомобілі часто вважають менш вибагливими взимку, ніж дизельні. Дійсно, бензин не парафінізується і не кристалізується за температур, з якими стикається звичайний водій. Саме тому антигель для бензинових моторів не має практичного сенсу.
Детальніше→
Зимова експлуатація автомобіля є одним із найскладніших періодів для електрообладнання. Низькі температури, підвищена вологість, перепади температур і дорожні реагенти створюють умови, за яких навіть незначні проблеми з контактами або проводкою можуть призводити до серйозних збоїв.
Детальніше→
Зимова експлуатація автомобіля — це серйозне випробування для всієї паливної системи. Саме в холодний період року бензин і дизель поводяться інакше, ніж у теплу пору, а низькі температури швидко проявляють приховані проблеми з паливом, форсунками та фільтрами.
Детальніше→
Сучасні рецептури мастил проходять технічну демонстрацію, підтверджуючи виконання нових вимог на різних базових оливах та у широкому діапазоні в’язкостей. У Північній Америці активно готують до впровадження нову категорію моторних олив для важкої техніки — PC-12, розраховану на двигуни наступного покоління для дорожньої та позадорожньої експлуатації. Плановий старт дозволеного використання — 1 січня 2027 року.
Детальніше→
Сучасні двигуни внутрішнього згоряння стали значно продуктивнішими, компактнішими та чутливішими до якості обслуговування. Це безпосередньо пов’язано з посиленням екологічних вимог, зменшенням виробничих допусків і зростанням теплового навантаження. В таких умовах чистота моторної оливи перестала бути побажанням — це стала необхідність.
Детальніше→
Навіть незначні забруднення можуть призвести до порушення процесу утворення паливно-повітряної суміші, пропусків займання, підвищеної витрати пального та зростання рівня шкідливих викидів. Це особливо актуально для сучасних двигунів з безпосереднім упорскуванням — FSI, GDI, D4 та інших.
Детальніше→
Із травня 2025 року українські водії зіткнулися з важливими змінами: тепер моторний бензин обов’язково має містити щонайменше 5% біоетанолу. Максимально допустимий вміст етанолу згідно із законом тепер може сягати 10%.
Детальніше→
Коли настав час оновити трансмісійну оливу, постає вибір: скористатися перевіреним методом, який не сильно б’є по гаманцю, чи ж обрати технологічне рішення, яке коштує дорожче, але обіцяє більше користі? Який із варіантів кращий – повна чи часткова заміна?
Детальніше→
Часті короткі поїздки сприяють передчасному зношуванню автомобіля. Особливо страждає двигунна система. У цій статті ми розповімо про негативні наслідки частих коротких поїздок і способи їх запобігання.
Детальніше→
Гідравлічна олива проти моторної оливи: чи безпечно використовувати моторну оливу замість гідравлічної рідини? Деякі компанії намагаються заощадити, вибираючи універсальні продукти або загальні альтернативи. Багато фахівців чули про поширену практику використання моторних олив, таких як SAE 10, SAE 20 або SAE 30 з найменшими рейтингами API
Детальніше→
Зі збільшенням пробігу багато автовласників починають розглядати можливість використання моторної оливи з більшою в'язкістю, сподіваючись на продовження його ресурсу. Це одне з найчастіших питань, яке нам задають при підборі оливи, але чи дійсно це рішення є правильним? Давайте розберемося, чому застосування густішої оливи не завжди є ефективним.
Детальніше→
Японська організація з автомобільних стандартів розробила специфікацію для нового покоління бензинових моторних олив для легкових автомобілів із надвисоким індексом в'язкості — стандарт JASO GLV-2, який вийде на ринок у жовтні. Чиновники заявили, що нова специфікація використовує новий підхід до економії пального, досягаючи значної економії без подальшого зниження шкали в'язкості.
Детальніше→
-
На сторінку:
