Навіть незначні забруднення можуть призвести до порушення процесу утворення паливно-повітряної суміші, пропусків займання, підвищеної витрати пального та зростання рівня шкідливих викидів. Це особливо актуально для сучасних двигунів з безпосереднім упорскуванням — FSI, GDI, D4 та інших.
Детальніше→
Із травня 2025 року українські водії зіткнулися з важливими змінами: тепер моторний бензин обов’язково має містити щонайменше 5% біоетанолу. Максимально допустимий вміст етанолу згідно із законом тепер може сягати 10%.
Детальніше→
Коли настав час оновити трансмісійну оливу, постає вибір: скористатися перевіреним методом, який не сильно б’є по гаманцю, чи ж обрати технологічне рішення, яке коштує дорожче, але обіцяє більше користі? Який із варіантів кращий – повна чи часткова заміна?
Детальніше→
Часті короткі поїздки сприяють передчасному зношуванню автомобіля. Особливо страждає двигунна система. У цій статті ми розповімо про негативні наслідки частих коротких поїздок і способи їх запобігання.
Детальніше→
Гідравлічна олива проти моторної оливи: чи безпечно використовувати моторну оливу замість гідравлічної рідини? Деякі компанії намагаються заощадити, вибираючи універсальні продукти або загальні альтернативи. Багато фахівців чули про поширену практику використання моторних олив, таких як SAE 10, SAE 20 або SAE 30 з найменшими рейтингами API
Детальніше→
Зі збільшенням пробігу багато автовласників починають розглядати можливість використання моторної оливи з більшою в'язкістю, сподіваючись на продовження його ресурсу. Це одне з найчастіших питань, яке нам задають при підборі оливи, але чи дійсно це рішення є правильним? Давайте розберемося, чому застосування густішої оливи не завжди є ефективним.
Детальніше→
Японська організація з автомобільних стандартів розробила специфікацію для нового покоління бензинових моторних олив для легкових автомобілів із надвисоким індексом в'язкості — стандарт JASO GLV-2, який вийде на ринок у жовтні. Чиновники заявили, що нова специфікація використовує новий підхід до економії пального, досягаючи значної економії без подальшого зниження шкали в'язкості.
Детальніше→
Перехід в автомобільній промисловості від автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) до електромобілів призвів до різних захоплюючих розробок у галузі технологічних рідин для електромобілів, які допомагають мінімізувати тертя, підвищити довговічність, ефективність та продуктивність як в електромобілях, так і в гібридних автомобілях.
Детальніше→
Загалом, естери можна визначити як продукти реакції кислот і спиртів. Тисячі різних видів естерів виробляються в комерційних цілях для широкого спектра застосувань. У сфері синтетичних моторних олив використовується відносно невелика кількість видів естерів. У цій статті буде представлено загальний огляд найбільш поширених естерів, що використовуються в синтетичних оливах, і будуть розглянуті їхні важливі переваги та недоліки.
Детальніше→
Стук, що походить від двигуна, може бути тривожним сигналом, але не завжди таким серйозним, як ви думаєте. Однак, якщо ви чуєте стукіт в двигуні, важливо якнайшвидше вирішити проблему, щоб запобігти подальшим пошкодженням і поломкам.
Детальніше→
Як ми вже писали в попередній статті, остаточні специфікації для наступного покоління моторних олив Міжнародного консультативного комітету зі специфікацій олив (ILSAC) для легкових автомобілів, ILSAC GF-7A та ILSAC GF-7B, були затверджені в березні 2024 року, з датою початку ліцензіювання 31 березня 2025 року.
Детальніше→
На засіданні Консультативної групи з автомобільних олив (AOAP) 22 березня 2024 р. відбулося голосування щодо нового класу ILSAC GF-7. Всі вимоги щодо нового класу були визнані прийнятними з усіма існуючими обмеженнями для нових категорій олив ILSAC GF-7A та GF-7B для бензинових двигунів внутрішнього згоряння. Ліцензування моторних олив для нового класу розпочнеться 31 березня 2025 року.
Детальніше→
-
На сторінку:
