У 2027 році індустрію мастильних матеріалів для важконавантажених дизельних двигунів очікує масштабне оновлення. Американський інститут нафти API офіційно вводить нову специфікацію API CL-4, яка поступово замінить чинний стандарт API CK-4. Разом із нею з’явиться й окрема категорія API FB-4, орієнтована на підвищення паливної економічності сучасних двигунів.
Детальніше→
Практично всі мастильні матеріали, що використовуються сьогодні на підприємствах, спочатку були базовою оливою. Категорія базової оливи визначає, з чого вона складається, як виробляється і як мастильний матеріал поводиться в певних умовах, таких як екстремальні температури.
Детальніше→
Поява диму з вихлопної труби автомобіля може викликати занепокоєння, особливо якщо він густий, має яскраво виражений колір або не зникає з часом. По суті, вихлопний дим — це видимий результат процесу згоряння, який забезпечує роботу двигуна. Невелика кількість легкого пари є нормальною, особливо в холодну погоду, але постійний або незвичний за кольором дим може свідчити про те, що щось у вашому автомобілі працює не так, як потрібно.
Детальніше→
Хто з нас не дивився на один із електромобілів Tesla і не замислювався, як це – проїжджати повз заправки, навіть не думаючи про ціни на бензин? Економія пального – це постійна думка, яка супроводжує кожного водія: коли тестуєш новий SUV чи пікап, коли купуєш бензин або обираєш моторну оливу для автомобіля.
Детальніше→
Бензинові автомобілі часто вважають менш вибагливими взимку, ніж дизельні. Дійсно, бензин не парафінізується і не кристалізується за температур, з якими стикається звичайний водій. Саме тому антигель для бензинових моторів не має практичного сенсу.
Детальніше→
Зимова експлуатація автомобіля є одним із найскладніших періодів для електрообладнання. Низькі температури, підвищена вологість, перепади температур і дорожні реагенти створюють умови, за яких навіть незначні проблеми з контактами або проводкою можуть призводити до серйозних збоїв.
Детальніше→
Зимова експлуатація автомобіля — це серйозне випробування для всієї паливної системи. Саме в холодний період року бензин і дизель поводяться інакше, ніж у теплу пору, а низькі температури швидко проявляють приховані проблеми з паливом, форсунками та фільтрами.
Детальніше→
Сучасні рецептури мастил проходять технічну демонстрацію, підтверджуючи виконання нових вимог на різних базових оливах та у широкому діапазоні в’язкостей. У Північній Америці активно готують до впровадження нову категорію моторних олив для важкої техніки — PC-12, розраховану на двигуни наступного покоління для дорожньої та позадорожньої експлуатації. Плановий старт дозволеного використання — 1 січня 2027 року.
Детальніше→
Сучасні двигуни внутрішнього згоряння стали значно продуктивнішими, компактнішими та чутливішими до якості обслуговування. Це безпосередньо пов’язано з посиленням екологічних вимог, зменшенням виробничих допусків і зростанням теплового навантаження. В таких умовах чистота моторної оливи перестала бути побажанням — це стала необхідність.
Детальніше→
Навіть незначні забруднення можуть призвести до порушення процесу утворення паливно-повітряної суміші, пропусків займання, підвищеної витрати пального та зростання рівня шкідливих викидів. Це особливо актуально для сучасних двигунів з безпосереднім упорскуванням — FSI, GDI, D4 та інших.
Детальніше→
Із травня 2025 року українські водії зіткнулися з важливими змінами: тепер моторний бензин обов’язково має містити щонайменше 5% біоетанолу. Максимально допустимий вміст етанолу згідно із законом тепер може сягати 10%.
Детальніше→
Коли настав час оновити трансмісійну оливу, постає вибір: скористатися перевіреним методом, який не сильно б’є по гаманцю, чи ж обрати технологічне рішення, яке коштує дорожче, але обіцяє більше користі? Який із варіантів кращий – повна чи часткова заміна?
Детальніше→
-
На сторінку:
