Добавление 2-тактного масла в дизельное топливо, хорошая или плохая идея?
15 февраля 2024 13:15:01
Просмотров: 38274
Иногда автовладельцы уверены, что существуют «секретные приемы», позволяющие существенно продлить срок службы автомобиля. Эти советы часто поддерживают друзья, соседи, а в некоторых случаях даже механики, которые уверены, что производители автомобилей держат эти советы в секрете, потому что хотят, чтобы вы купили новую машину, а не пытались сохранить состояние старой. Давайте рассмотрим миф такого рода: тот, который гласит, что солярка не обладает достаточной смазывающей способностью для смазки топливных форсунок и добавление в солярку 2Т масла продлевает их срок службы.
В идеале солярка уже по умолчанию обладает необходимыми свойствами для защиты топливных форсунок от повреждений. Смазывающая способность дизельного топлива измеряется его вязкостью и характеристиками износа. Эти свойства легко измерить в лаборатории, и их измерение является частью процесса контроля качества топлива. Во многих странах содержание серы в дизельном топливе пришлось снизить из-за экологических норм, и это действительно снизило смазывающую способность топлива. Однако, чтобы уравновесить этот эффект, были добавлены присадки, повышающие смазывающую способность. В большинстве современных стран ни одно дизельное топливо не может продаваться без такой присадки. Итак, доливать 2-х тактное масло для повышения смазывающей способности топлива, прежде всего, не обязательно. Более того, в Украине содержание серы в дизельном топливе зачастую выше, что полностью исключает проблемы со смазкой. Если же такая необходимость всё же есть, то лучше воспользоваться специальными присадками в дизельное топливо со смазыающим эффектом. К примеру в ассортименте LIQUI MOLY есть множество топливных присадок в солярку, которые абсолютно безопасны и не только обеспечивает эффективную смазку систем впрыска, защищая ее от износа, а и обладают рядом дополнительных свойств, таких как модификаия цетанового числа для повышения мощности двигателя, уменьшение детонационных стуков и т.д.
Теперь, когда мы знаем, что добавлять 2-тактное масло в дизельное топливо нет необходимости, давайте разберемся, чем оно вредно. Проблема с 2Т маслами заключается в том, что они были разработаны с учетом системы смазки с потерями. Неважно, насколько хорошо сгорает масло, в конечном итоге оно покинет систему вместе с выхлопными газами. Автомобильный 4-тактный двигатель работает совершенно по-другому. Так как масло 2Т сгорает в двигателе не идеально, то образуется чрезмерное количество нагара. Моторное масло может на какое-то время удалить это, но со временем оно тоже перенасытится сажей, и отложения сажи вызовут износ двигателя. Частицы износа вызывают еще больший износ, и вскоре этот процесс становится самогенерирующимся, пока двигатель полностью не изнашивается.
Сделайте себе одолжение: если вы подумывали о добавлении 2-тактного масла в дизельное топливо вашего автомобиля, не делайте этого! Проблема, которую это вызывает, не заметна сразу, но, тем не менее, в долгосрочной перспективе она испортит двигатель.
