| Сума: | 0 грн. |
| Всього до сплати: | 0 грн. |
А зараз інформація для тих, хто за кермом…
Кожний власник автомобіля знає, що йому необхідно раз на 10-15 000 км змінювати оливу в авто.Цю інформацію вказано в інструкції з експлуатації машини. Легше – залив нову оливу, від"їздив потрібний інтервал , і потім процедура повторюється. Но… останні дослідження німецьких учених мають сенсаційний характер – в умовах руху великими містами, де часто бувають затори, режими їзди від одного світлофора до іншого та неякісне пальне, стандартна олива починає втрачати властивості набагато раніше терміну, необхідного для техобслуговування. Передусім це пов"язано з таким поняттям як мотогодини роботи двигуна автомобіля…. І тут усе просто, можна проїхати всі 10000 км за одну поїздку, а можна проїхати їх у міському режимі, витративши багато часу в заторах . У цьому випадку: на трасі, при средній швидкості 100 км/г руху, водій проїжджає 10000 км за 100 мотогодин. У місті все інакше – за результатами різноманітних тестів ця цифра суттєво змінюється – таку ж відстань водій долає вже за 400-600 мотогодин. При цьому, що в першому, що в другому випадку, двигун працює,та з кожним пройденим кілометром властивості оливи погіршуються, адже вона розрахована на певний інтервал у кілометрах. Тільки в другому випадку це відбувається значно швидше . Далі все просто – їзда на такій оливі дуже швидко призводить до зменшення терміну служби двигуна і як наслідок – капремонт. І все це при однаковому пробізі, але різних режимах експлуатації. До речі, автовиробники це вже розуміють і починають ставити на машини, додатково до звичних для нас лічильників кілометражу, і лічильник мотогодин.
Наприклад, усі легкові автомобілі компании Volvo потребують заміни оливи за будь-якої з чотирьох умов (може бути раніше): 20 000 км, 1 раз/рік, зміна кількості моторної оливи чи 750 мотогодин. При цьому на дисплеї у водія з"являється надпис, що необхідно провести ТО машини. В автомобілях Skoda, модель Оctavia, одразу ставиться лічильник мотогодин.
Актуально це для будівельної чи вантажної техніки.Наприклад, IVECO регламентує заміну оливи, на EuroTrakker Cursor 8, застосовуючи оливу АСЕА Е3/Е7, на 80000 км. чи після 800 мотогодин, а використовуючи оливу АСЕА Е2, на 40000 км. чи після 400 мотогодин. Передусім це пов"язано з тим,що така техніка швидше стоїть, аніж їде, а вантажівки можуть працювати як у магістральному режимі, так і в умовах міста .
До того ж, суттєво впливає на термін служби моторної оливи і якість пального, що використовується. Наприклад, вміст сірки в пальному. Ми розуміємо: сучасні двигуни сконструйовані відповідно до певних стандартів – це правомірно щодо пального, яке в них використовується. За останніми європейськими нормами, згідно зі стандартом EN 228, вміст сірки в бензині Євро-5 не повинен перевищувати 0,001%, а в дизельному пальному 0,005%, згідно з аналогічним стандартом для дизельного пального Євро-5 (EN 590). Це пов"язано з багатьма причинами: вимоги до екології – мабуть, найвідоміша для нас. Але є не менш важлива причина, й усі, хто хоч трохи вчив у школі хімію, це розуміють – продукти згоряння пального неминуче вступають у взаємозв"язок із моторною оливою. При цьому, від кількості сірки в пальному залежить наскільки швидко олива буде окислюватися, або, інакше кажучи, наскільки швидко будуть спрацьовуватись антиокислювальні присадки. Чим більше сірки, тим швидше олива втрачає свої властивості і в моторі починають виникати шлами та відкладення.
Це дуже актуально для ринків, де існує така проблема,як неякісне пальне. Наприклад, в Україні вважається якісним бензин, що містить у 5 разів!!!! більше сірки, а солярка в десятки разів!!!І це державні стандарти для нашого пального.Але справа в тому, що імпортні автомобілі виготовлялись відповідно до європейських вимог й не завжди вони адаптовані під наші умови та якість пального. Виходить, що в наших умовах «реальний» термін служби оливи значно зменшується й не завжди скорочений надвоє інтервал заміни може компенсувати цю різницю. Інколи його слід скорочувати більш, ніж у два рази.
У цьому випадку, щоб бути спокійним, спеціалісти рекомендують проводити заміну стандартної моторної оливи на 20-25% раніше від зазначеного, а ще краще застосовувати спеціальні оливи, розраховані на роботу в складних міських режимах. Наприклад, оливи лінії Green Oil від німецького виробника BIZOL. Дані оливи забезпечують максимальний захист під час руху в міському трафіку завдяки спеціальним пакетам присадок, що перешкоджають передчасній деградації моторної оливи, окисленню та зниженню її в"язкости. Якщо Ви будете застосовувати оливи лінійки Green Oil Ваш автомобіль служитиме довго.
