Что такое LSPI, когда это явление возникает и как его предотвратить? Мы объясним все, что вам нужно знать по этому вопросу.
Что такое LSPI?
Термин «предварительное низкоскоростное зажигание» (LSPI) относится к явлению предварительного зажигания в двигателе. Он описывает нежелательное возгорание до запланированного зажигания. Преждевременный взрыв в камере сгорания противодействует естественному движению поршня. Это может привести к детонации двигателя и, как следствие, к серьезному и непоправимому повреждению двигателя.
Во многих случаях эффект LSPI проявляется в виде небольших взрывов, которые приводят к рывкам в двигателе перед серьезными поломками двигателя и такими повреждениями, как прорыв прокладки ГБЦ, изношенные поршневые кольца или дефектный вкладыш шатунного подшипника.
Как появляется LSPI?
Проблема преждевременного зажигания на низких оборотах существует только в современных высококомпрессионных двигателях с непосредственным впрыском, которые работают в диапазоне низких оборотов и под большой нагрузкой. Причиной этого является функциональная конструкция этих двигателей, которые рассчитаны на максимальную выходную мощность таким образом, что сгорание внутри двигателя должно происходить быстрее и с большей температурой, чем в обычных двигателях. В результате топливо испаряется лишь в течение короткого времени, что вызывает риск образования капель, что может привести к нечистому или неполному сгоранию.
Езда на низких оборотах и холодном двигателе способствует раннему зажиганию. Однако использование неправильного моторного масла также может привести к LSPI. Это связано с тем, что двигатели с непосредственным впрыском требуют масел малой вязкости. Они легче попадают в камеру сгорания, образуя смесь для необходимых более быстрых и горячих процессов сгорания. Из-за короткого временного окна взрыва этот процесс должен проходить гладко и без осложнений, чтобы предотвратить чрезвычайные взрывы.
Как избежать LSPI?
Если возможно, избегайте езды на низких оборотах в холодное время года. Кроме того, следует использовать специальные моторные масла, предотвращающие преждевременное зажигание. Для предотвращения LSPI были специально разработанны моторные масла из линейки Special Tec AA и Special Tec DX1. Согласно спецификации API SN Plus+RC, они подвергаются дополнительному тесту LSPI.
Special Tec DX1 — высокотехнологичное моторное масло с низким коэффициентом трения, созданное на основе синтетической технологии. Оно оптимизирует расход топлива, обеспечивает превосходные характеристики холодного запуска, оптимальную защиту от износа и превосходную чистоту двигателя. Инновационная технология присадок сводит к минимуму LSPI и тем самым обеспечивает более длительный срок службы двигателя. Кроме того, оно идеально подходит для длительных интервалов замены масла и высоких требований к двигателю.
Это масло было разработано специально для требований автомобилей GM и Opel с бензиновыми двигателями. В некоторой степени другие производители автомобилей, такие как Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota и т. д., призвали использовать смазочные материалы с этими характеристиками для различных типов транспортных средств.
Превосходная чистота двигателя
Отличная защита от износа
Обеспечивает более низкий расход топлива
Протестировано для использования с турбокомпрессорами и каталитическими нейтрализаторами
Снижение низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI) или стохастического предварительного зажигания (SPI)
Моторные масла Special Tec AA наиболее подходят для современных бензиновых двигателей азиатского и американского производства. Они особенно подходят для длительных интервалов замены масла и высоких требований к двигателю.
Снижение низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI)
Продлевает срок службы двигателя
Превосходная чистота двигателя
Оптимальная защита от износа
Экономит топливо и снижает выбросы загрязняющих веществ
