Відмінності між моторними оливами для легкових автомобілів та комерційної техніки
02 лютого 2024 14:49:58
Переглядів: 2217
Ви коли-небудь замислювалися, у чому різниця між моторною оливою, яку ви заливаєте в двигун легкового автомобіля, і тією, яку ви заливаєте у двигун важкої вантажівки? Можливо, вам навіть спадало на думку використовувати один тип оливи в іншому типі автомобіля? Давайте подивимося на різницю між цими двома типами олив і двома типами двигунів, щоб зрозуміти, як нам потрібно вибирати оливу для кожного з них.
Відмінності легкового та вантажного двигунів
Звичайно, існує безліч відмінностей між двигуном легкового автомобіля та двигуном великовантажного автомобіля, але зупинимося на тих, що впливають на моторну оливу. Наприклад частота обертання колінчастого валу та питома потужність (потужність на об'єм) у вантажних двигунів значно нижча. При цьому обсяг необхідної моторної оливи для двигунів HD (Heavy Duty) значно більший, ніж для двигунів легкових автомобілів. Однак дизельні двигуни HD виробляють набагато більше сажі, ніж двигуни легкових автомобілів, які зазвичай працюють на бензині.
І останнє, але не менш важливе: двигуни для важких умов експлуатації зазвичай розраховані на змащення оливою з в'язкостями 15W40, 10W40 або, в більш рідкісних випадках 5W40, тоді як легковим автомобілям нашого часу зазвичай потрібна олива 5W30, 0W30, 5W20 або 0W20.
Що це означає для моторних олив?
Для боротьби з нагаром і збільшення інтервалів заміни (інтервали заміни оливи можуть досягати 160 000 км. для великовантажних автомобілів, що експлуатуються в оптимальних умовах) моторні оливи для важких умов експлуатації містять більше миючих та диспергуючих присадок, ніж моторні оливи для легкових автомобілів. Як було сказано в попередньому абзаці, їх клас в'язкості також вищий, тому оливи істотно «густіше», ніж їхні аналоги для легкових авто.
Чи можу я використати моторну оливу для комерційної техніки в легковому автомобілі?
Ні. Як пояснювалося вище, частота обертання та питома потужність двигунів легкових автомобілів вища. Це означає, що олві набагато легше потрапити в камеру згоряння і згоріти разом із паливом. Оскільки рівень миючих компонентів вищий, при згорянні оливи утворюються відкладення золи, які можуть прилипати до клапанів. Це навіть може завадити правильному закриття клапана. Диспергатори, що використовуються в моторних оливах HD, іноді несумісні з ущільненнями, що використовуються в двигунах легкових автомобілів, що призводить до втрати їх еластичності. Це може призвести до підвищеної витрати оливи та зношування двигуна. Існує також проблема, яка полягає в тому, що багатьом сучасним легковим автомобілям потрібні спеціальні оливи. Оливи, що мають часто специфічний допуск виробника автомобіля. Очевидно, що моторні оливи HD не мають допусків для двигунів легкових автомобілів і не відповідатимуть цим спеціальним вимогам. Нарешті, як згадувалося раніше, в'язкість моторних олив HD у багатьох випадках відрізняється від в'язкості моторних олив для легкових автомобілів.
А як щодо використання моторної оливи для легкових автомобілів у важких вантажівках?
Це також не спрацює. Прочитавши наведені вище абзаци, ви тепер знаєте, що двигуни великої потужності виробляють більше сажі, і оливи, призначені для цих двигунів, повинні мати вищий рівень миючих присадок. Моторна олива для легкового автомобіля не зможе підтримувати чистоту двигуна великої потужності, і вона, ймовірно, буде занадто рідкою, щоб захистити його від зношування, якому він піддається.
Чи є винятки?
Деякі речі в житті бувають без винятків, і точно це не одна з них. Існують так звані оливи для змішаного парку автомобілів, які також мають деякі базові допуски для важких та легких умов експлуатації. У чому каверза? Зазвичай це досить прості оливи, які зазвичай відповідають вимогам легкових та вантажних автомобілів, вироблених у 90-х роках або раніше, коли двигуни HD були чистішими всередині (тепер вони більш брудні всередині, тому що стандарти викидів вимагають, щоб виробники використовували систему EGR та подібні, щоб забезпечити нейтралізацію шкідливих речовин у вихлопних газах), а легкові автомобілі були набагато менш вимогливими до моторної оливи. Зазвичай вони не підходять для нових легкових та вантажних автомобілів.
