Если вы сталкивались с аббривеатурой TBN и хотите знать что это за показатель моторного масла, то эта статья для вас. TBN (total base number) переводится как общее базовое число. TBN указывает на количество щелочных присадок, присутствующих в масле. Не многие знают, что на самом деле есть ещё два показателя, BN и AN.
Щелочное число (BN) — это свойство, которое больше ассоциируется с моторными маслами, чем с индустриальными маслами. Его можно определить как способность масла нейтрализовать кислоты, образующиеся во время использования. Чем выше щелочное число моторного масла, тем больше кислоты оно сможет нейтрализовать во время использования.
У новых моторных масел обычно этот показатель в диапазоне от 5 до 15 BN. В процессе эксплуатации масло загрязняется кислотами, в результате чего щелочное число со временем падает. Используя анализ моторного масла, вм можем отслеживать кислотное число масла и определять, сколько ещё осталось от его ресурса. Как только базовое число упадет ниже 3, оно считается слишком низким и должно привести к замене масла в вашем двигателе.
Наиболее распространенные причины падения щелочного числа связаны с некачественным топливом и окислением масла. Некачественное топливо с высоким содержанием серы при сгорании может выделять серную кислоту, которая разъедает масло и вызывает падение щелочного числа. Окисление масла в результате перегрева двигателя или попытки продлить интервал замены масла – еще одна причина, по которой вы можете увидеть падение BN.
Кислотное число (AN) – это свойство, которое обычно больше ассоциируется с индустриальными маслами, чем с моторными маслами. Это количество кислоты и кислотоподобных веществ в масле. Как упоминалось ранее, окисление нефти является одним из основных производителей кислоты.
По мере эксплуатации масла в нём образуются и накапливаются кислотные компоненты, что в результате ведёт к увеличению кислотного числа. Высокое кислотное число представляет собой потенциальную возможность коррозии, ржавчины и окисления. Это также может быть сигналом к необходимости замены масла. Опять же, используя анализ масла, мы можем отслеживать его AN и планировать замену масла.
Также необходимо понимать что есть критический предел, когда кислотное число достигнет определенного значения, чтобы задуматься о замене масла. Этот критический предел будет зависеть от типа используемого масла. Обычно для масел R&O (масла предназначенные для использования в паровых и газовых турбинах) или масел для легких условий эксплуатации подходит максимальное предельное кислотное число 2. Для противоизносных и противозадирных масел предел AN, равный 4, является хорошей отправной точкой для планирования замены масла.
